Łańcuchy rozrządu - kiedy są lepsze od pasów? Kompleksowy przewodnik dla zarządców flot i kierowców

Dlaczego łańcuch rozrządu uchodzi za „lepszy”?

Choć łańcuchy rozrządu są droższe w produkcji i bardziej skomplikowane w wymianie, przez lata wypracowały opinię rozwiązania trwalszego i niemal bezobsługowego. Wynika to z faktu, że w wielu starszych konstrukcjach producenci nie przewidywali dla nich regularnych interwałów wymiany, co utrwaliło przekonanie o ich wyjątkowej żywotności.

Obecnie sytuacja wygląda jednak inaczej, a realna trwałość łańcuchów zależy w dużym stopniu od kilku kluczowych czynników:

• jakości oleju i regularności jego wymiany,
• konstrukcji napinaczy i ślizgów oraz samego łańcucha,
• warunków eksploatacji,
• obciążeń, jakim poddawany jest silnik.

W nowszych jednostkach (szczególnie turbodoładowanych o małej pojemności) łańcuchy często pracują przy większych obciążeniach i temperaturach, co skraca ich żywotność. W rezultacie producenci coraz częściej wracają do pasków rozrządu – również pasków „w kąpieli olejowej” (tzw. wet belt)

Łańcuch rozrządu – szczegółowa analiza

Zalety łańcucha rozrządu:

• Wydłużona żywotność lub brak konieczności wymiany – w wielu konstrukcjach łańcuch projektuje się jako element „dożywotni”.
• Odporność na zmienne obciążenia
• Kompaktowa budowa układu – łatwiej zintegrować układ z silnikiem, co ma znaczenie w nowoczesnych, ciasno upakowanych jednostkach.

Wady łańcucha rozrządu:

• Znacznie wyższy koszt wymiany – zarówno robocizny, jak i części.
• Skomplikowana procedura serwisowa – często wymaga demontażu wielu elementów, specjalnych przyrządów oraz precyzyjnego ustawienia.
• Większa masa – wpływa minimalnie na zużycie paliwa.
• Wyższy poziom hałasu – szczególnie krótkotrwały podczas rozruchu zimnego silnika.
• Wysoka czułość na jakość oleju oraz ciśnienie smarowania – zużyty lub niewłaściwy olej przyspiesza powstawanie luzów, wyciąganie łańcucha i awarie napinaczy.

Dla flot bardzo istotne jest to, że łańcuch, wbrew mitom, nie jest elementem całkowicie bezobsługowym, ponieważ wymaga rygorystycznego przestrzegania interwałów wymiany oleju.